Tema 9: Gases
9.3.2 Transporte de Gases por Ferrocarril y Vía Aérea
Materiales de construcción de recipientes, aislamientos térmicos, grado de llenado, etiquetado y prohibiciones de carga en común por ferrocarril según RID, y particularidades del transporte de gases por vía aérea IATA.
🚒 Conceptos clave en esta entrada:
- Recipientes: acero al carbono, aluminio, cobre y vidrio termosellado
- Llenado: CML = 0,95 x densidad fase líquida a 50ºC
- Ferrocarril: parasoles y aislamiento al vacío en criogénicos
- Etiquetado actual: 2.1, 2.2, 2.3 + 5.1, 6.1, 8. Vagones etiqueta 13 de maniobras
- Vía aérea: IATA DGR, División 2.3 prohibida
El transporte de gases por ferrocarril viene regulado por el Reglamento Internacional RID, Apéndice C del COTIF. Antiguamente en España se denominaba TPF y RID 43, hoy todo es RID 2025. Es el modo que más toneladas de clase 2 mueve y el que más cae en examen de bomberos.
1. Transporte por ferrocarril RID
1.1 Materiales de construcción de los recipientes
Los materiales autorizados son:
Acero al carbono - Aluminio - Cobre - Vidrio termosellado.
Estas cisternas deben cumplir los requisitos del RID. Para ciertos grupos de gases no se permite válvula de seguridad, salvo en cisternas de uso compartido con transporte marítimo o fluvial. Las tuberías de vaciado deben poder cerrarse con brida ciega o dispositivo equivalente. Si se dispone válvula de seguridad, debe ir precedida de disco de rotura.
1.2 Aislamientos térmicos
Las protecciones calorífugas pueden ser de dos tipos:
- Parasoles: aplicados entre 1/3 y 1/2 superior de la cisterna, con 4 cm de separación para aireación.
- Criogénicos: deben estar aislados térmicamente de forma continua, bien al vacío, bien de forma estanca para los gases, pero en el último caso con válvula de seguridad en el aislamiento.
1.3 El llenado de los recipientes
Para gases licuados existen especificaciones de grado de llenado:
- Grado máximo de llenado = 0,95 x densidad de la fase líquida a 50ºC
- La fase vapor no debe desaparecer por debajo de 60ºC para evitar vacío que colapse la cisterna
- Los gases licuados se llenarán de manera que si aumenta la temperatura a 65ºC, la presión generada no supere la presión de ensayo del recipiente
1.4 El etiquetado de gases en ferrocarril
Tu apunte antiguo hablaba de etiquetas nº 3, 5, 6.1, 8, 12 y 13. Es la numeración antigua. Equivalencia actual RID que cae en examen:
- Antigua nº 3 = actual 2.1 gas inflamable
- Antigua nº 5 = actual 2.2 + 5.1 gas comburente
- Antigua nº 6.1 = actual 2.3 gas tóxico
- Antigua nº 8 = actual 2.2+8 o 2.3+8 gas corrosivo
- Antigua nº 13 = actual etiqueta de maniobras, vagones-cisterna y contenedores-cisterna
Además de las placas-etiqueta en forma de rombo, los vagones portan panel naranja con nº de peligro / nº ONU.
1.5 Prohibición de carga en común
La única prohibición de carga en común será con materias que lleven la etiqueta nº 1, explosivos.
1.6 Recipientes vacíos sin limpiar
Los recipientes vacíos y sin limpiar deben ir marcados igual que cuando van llenos, y en la carta de porte se mencionará "última mercancía cargada..." con su nº ONU y clase.
2. Transporte por vía aérea de gases IATA
En transporte aéreo las cantidades de gas son poco importantes por la restricción extrema de la normativa ICAO TI / IATA DGR. Toda mercancía sufre estrictos controles por administración y tripulación, pudiendo rechazar la carga.
El problema grave en accidente aéreo no son tanto los gases transportados como mercancía, sino el combustible líquido, aceites hidráulicos y oxígeno presurizado que pueden generar incendio de grandes proporciones. La actuación de bomberos irá encaminada a salvamento e incendio.
- División 2.3 tóxicos prohibida en avión de pasaje y de carga
- División 2.1 y 2.2 con límites muy bajos y muchos solo como Cargo Aircraft Only
- Embalaje P200 con protección de válvula obligatoria
Test oficiales - 5 preguntas de examen
Pulsa en cada pregunta para ver la respuesta.
1. [Oficial - Bomberos Ayuntamiento] ¿Qué materiales están autorizados para la construcción de recipientes de gases por ferrocarril?
Respuesta: Acero al carbono, aluminio, cobre y vidrio termosellado.
Es literal de tu temario RID/TPF. No se admite plástico ni otros materiales para cisternas de gases a presión. Pregunta muy repetida en test de Diputaciones.
2. [Oficial - Consorcio] En el llenado de gases licuados, ¿cuál es la fórmula del grado máximo de llenado?
Respuesta: CML = 0,95 x densidad de la fase líquida a 50ºC.
Además: la fase vapor no debe desaparecer por debajo de 60ºC y a 65ºC la presión no debe superar la presión de ensayo. Es la fórmula que cae siempre en MMPP.
3. [Oficial - RID] Los parasoles en cisternas de gases, ¿cómo se colocan?
Respuesta: Aplicados entre 1/3 y 1/2 superior de la cisterna, con 4 cm de separación para aireación.
Para criogénicos el aislamiento debe ser continuo al vacío o estanco con válvula de seguridad en el aislamiento.
4. [Oficial - Actualizado] Según etiquetado actual, ¿con qué materias está prohibida la carga en común de gases por ferrocarril?
Respuesta: Únicamente con materias que lleven etiqueta nº 1 (explosivos).
Es la única prohibición general de carga en común para clase 2 en RID. Tu apunte antiguo de nº1 sigue vigente. En ADR es igual.
5. [Oficial - IATA] En transporte aéreo de gases, ¿qué afirmación es correcta?
Respuesta: Las cantidades transportadas son poco importantes y los gases de la División 2.3 están prohibidos.
La actuación de bomberos en accidente aéreo se centra en combustible, aceites y oxígeno del propio avión, no en la mercancía de clase 2, debido a los estrictos controles IATA que rechazan la carga peligrosa.
