CURSO TEMARIO PARA BOMBERO CONDUCTOR
Principios de conducción para bomberos conductores
- El centro de gravedad y equilibrio de un vehículo de bomberos.
- La adherencia y neumáticos.
- Seguridad en los neumáticos.
- Tipos de neumáticos y características.
- Nomenclatura identificativa de un neumático.
1. Centro de gravedad y equilibrio en vehículos
El centro de gravedad en un vehículo es el centro exacto de su masa, el punto donde será ejercida cualquier fuerza a la que se ve sometido el vehículo.
Durante el movimiento el centro gravedad se ve sometido a varias Fuerzas:
- Principalmente el peso y la Inercia, que en los giros provocará:
- Fuerzas Centrifuga y Centrípeta que se deben equilibrar para que el vehículo siga una trayectoria curvilínea.
2. Adherencia y neumáticos
La adherencia es el principio físico que mantiene unido el vehículo al suelo, es el producto resultante de la fricción del neumático con la superficie por lo que depende del estado de la goma y el estado del pavimento/superficie.
La fuerza centrifuga a la que se somete un vehículo en una curva es contrarrestada por la centrípeta (adherencia + peralte).
En cuanto a seguridad vial se refiere, es fundamental circular con los neumáticos en buenas condiciones.
Los neumáticos son el único elemento que pone en contacto al vehículo con la superficie, por esto deben ser revisados periódicamente. Al igual ocurre con los sistemas de suspensión y frenado que son los que ayudan a mantener unido el neumático al suelo.
Como recomendación además de las revisiones periódicas pertinentes se recomienda siempre antes de iniciar un viaje se revisará el estado de los neumáticos.
La Seguridad en los neumáticos
Puntos a valorar en los neumáticos que influirán en la seguridad:
Presión incorrecta, circular con presión inferior a la recomendada reduce estabilidad, provoca un desgaste irregular reduciendo vida útil y aumenta el consumo de carburante. Un neumático con presión excesiva produce más vibraciones aumentando el riesgo de pérdida de adherencia y produce un desgaste irregular del neumático reduciendo vida útil.
Cristalización, se produce por la exposición a temperaturas extremas por edad del neumático (no tienen fecha de caducidad pero con más de 10 años desde su fabricación, se recomienda desechar).
Desgaste excesivo, la normativa establece que la profundidad mínima en el dibujo de la banda de rodadura es de 1.6mm.
Deformaciones, ante bultos, cortes, roces.. visitar un especialista para evaluar los daños y prever su sustitución.
Tipos de neumáticos y características
Neumático de Verano, se pueden usar todo el año pero están diseñados para alcanzar sus óptimos (mayor adherencia y menor resistencia a la rodadura) con altas temperaturas.
Neumático de Invierno, M+S y marcado 3PMSF (Three Peak Montain Snow Flake) son una alternativa a las cadenas más completos que estas y más cómodos están diseñados para circular sobre nieve y con temperaturas inferiores a 7 grados son los mejores sobre mojado.
Neumático All Seasons, se puede utilizar todo el año pero no será tan bueno en verano como los de verano e igual invierno con los de invierno. Pero en climas fríos funcionan mejor que un neumático de verano.
Neumático Furgoneta, diseñados para mejorar prestaciones con cargas elevadas.
Neumático 4x4:
Neumático de Invierno, M+S y marcado 3PMSF (Three Peak Montain Snow Flake) son una alternativa a las cadenas más completos que estas y más cómodos están diseñados para circular sobre nieve y con temperaturas inferiores a 7 grados son los mejores sobre mojado.
Neumático All Seasons, se puede utilizar todo el año pero no será tan bueno en verano como los de verano e igual invierno con los de invierno. Pero en climas fríos funcionan mejor que un neumático de verano.
Neumático Furgoneta, diseñados para mejorar prestaciones con cargas elevadas.
Neumático 4x4:
- Carretera 80/20: Banda de rodadura blanda, mayor confort, dibujo eficaz para evacuación de agua.
- Mixto 50/50: Mas robusto, flanco reforzado y dibujo más agresivo.
- Campo 20/80: Carcasa muy rígida, flancos muy reforzados y escultura de gran profundidad.
3. Nomenclatura identificativa de un neumático
225/70 R16 110 S
- 225: anchura de banda de rodadura en mm
- 70: relación de aspecto altura de flanco entre anchura de banda de rodadura
- R: construcción del neumático (Radial)
- 16: Tamaño de llanta en pulgadas
- 110: Índice de carga que soporta el neumático
- S: Índice de velocidad
Fecha de fabricación de un neumático: Son los últimos 4 dígitos del numero DOT.
