FICHA AUTOBRAZO ARTICULADO ABE34

AUTOBRAZO ARTICULADO (ABE34)

CARACTERÍSTICAS DEL ABE

CHASIS

● Modelo: VEMA 283 TFL
● Chasis: Scania 94G 300
● Potencia: 300 CV
● Cambio: automático.
● MMA: 19.500 kg.
● Transporte: Altura: 3,40 m. Longitud: 8 m. Ancho: 2,5 m

HIDRÁULICO

● El circuito tiene 240 litros de aceite ubicados en la zona central de chasis, para que contribuyan a la estabilización del vehículo. Solo se cambia el aceite del depósito. El nivel queda marcado cuando el aceite cubre la parte inferior del filtro. Tipo de aceite: HV32 o HV46.

● Todos los hidráulicos tienen una válvula antiretorno, para que el corte accidental de un latiguillo bloquee en lugar de retraer movimientos. Si un latiguillo se corta accidentalmente, por ejemplo en un apoyo, la válvula antiretorno corta para que el apoyo no caiga.

● Cesta y torreta tienen todo el control del brazo. Torreta tiene un conmutador para seleccionar si se comanda desde cesta o desde torreta

BRAZO ARTICULADO

● El brazo tiene los siguientes brazos: primario (7 m) + telescópico ( 5 + 5 m) + secundario + terciario (8 m) + de cesta.

● Estabilización: cuatro apoyos (en H).

● En máximo despliegue de patas estabilizadoras, tiene un campo de trabajo simétrico (delante - atrás, derecha – izquierda).

● Rotación: 360 º continua.

● Carga máxima de trabajo: 400 kg – 200 kg con monitor.

● Modo grúa: brazo primario argolla con resistencia: 1000 kg

● Longitud brazo secundario + terciario + de cesta: 8 m.

● Altura cesta: 25 m.

● Altura trabajo: 28 m.

● Alcance horizontal a plena carga: 18 m.

CROQUÍS ABE

POSICIÓN DE TRANSPORTE

MEDIDAS DE SEGURIDAD

Límite de trabajo: con inclinación de 10º (17,6%) → bloqueo del vehículo

Máxima velocidad del viento: 12 m/s = 43 km/hora (No lleva sensor ni anemómetro, debe medirse manualmente).
Max. sidecraft: 400 N

Bloqueo por sobrecarga: sensor de sobrepeso en cesta. Desaparece el bloqueo cuando desaparece el sobrepeso. El brazo se puede recoger con aviso de emergencia y con un 50% de superación de la carga máxima en cesta.

Bloqueo por sensores de proximidad: se activan aproximadamente a 1m y bloquean el movimiento del brazo.

Bloqueo por sensores del campo de trabajo: bloquean movimiento cuando alcanza el final del Campo de Trabajo.

Cesta se desnivela: Si la cesta se desequilibra mucho por un golpe o movimiento brusco, el motor del vehículo se para por seguridad. Hay que arrancar la bomba de emergencia y estabilizar la cesta antes de volver a arrancar el motor.

Setas de emergencia: afectan a la totalidad del vehículo sistema de estabilización y brazo articulado).
Cuando se presiona se para el motor del vehículo. Para volver a arrancarlo hay que sacar la seta y arrancar el motor desde cualquier panel de control.

Escalera: siempre que se utilice la escalera para subir / bajar personal (peldaños), el motor debe estar apagado.

Operación: A la hora de operar siempre debemos pulsar en primer lugar el hombre muerto y a continuación operar con los mandos → Inicio y fin (hacerlo despacio y de forma progresiva)

Con la toma de fuerza activada no se debe abrir el tapón de aceite, podrían producirse fugas.

Precaución con la conducción de este vehículo, es muy pesado, alto y tiene mucha potencia.

Autor CEIS GUADALAJARA: licencia Creative Commons CC BY-NC-SA 3.0